Ako pasívne médium na odvádzanie tepla hrá silikónová tepelná podložka v batérii iba úlohu vedenia tepla, čo nemá priamy vzťah k režimu odvádzania tepla a režimu balenia týchto batériových blokov nových energetických vozidiel. Keď je batéria nového energetického vozidla v prevádzke, neustále sa vybíja a nabíja. Počas celého pracovného procesu sa teplota batériového bloku nového energetického vozidla kedykoľvek mení a táto zmena je nerovnomerná. Často sa stáva, že lokálna teplota je príliš vysoká alebo lokálne ochladzovanie je nerovnomerné, a preto je potrebné okamžite riešiť vnútornú teplotu batérie. Či už je to medzi článkom a článkom, medzi batériovým modulom a batériovým modulom alebo medzi batériovým modulom a plášťom batérie, je možné vložiť tepelne vodivú silikónovú fóliu. Pokiaľ je na akomkoľvek mieste teplotný rozdiel alebo veľký tepelný odpor, tepelne vodivá silikónová fólia dokáže vďaka svojej dobrej tepelnej vodivosti prenášať teplotu z vysokej na nízku a čo najviac znižovať teplotný rozdiel, kým nové energetické vozidlá nedosiahnu bezpečnú prevádzkovú teplotu.
Spoľahlivosť tepelnej vodivosti tepelne vodivej silikagélovej dosky je rovnako dôležitá ako jej životnosť. Jej tepelná vodivosť a spoľahlivosť sú totiž určené na zabezpečenie normálnej prevádzky nových energetických vozidiel. Všeobecné požiadavky na tepelnú vodivosť tepelne vodivej silikagélovej dosky sú medzi 1,0 – 3,0 W/ (m·K), čo dokáže splniť mnoho výrobcov, ale pri rovnakej tepelnej vodivosti sa zabezpečí 10-ročná životnosť a zároveň sa v celom procese udržiava vysoká stabilita tepelného výkonu tepelne vodivej silikagélovej dosky, čo si vyžaduje silnú technickú podporu od výrobcu.
Čas uverejnenia: 9. januára 2023